Цель такого мероприятия – общая оценка новой продукции тольяттинского предприятия. Общая оценка – это восприятие авто простыми пользователями, без перехода на сложные технические подробности. Экспертам необходимо будет оценивать новую продукцию автопроизводителя и озвучивать сделанный вывод.

Так, в необходимый перечень осматриваемых мест войдут: салоны и соответственно – качество их сборки, кузовные панели и наличие либо отсутствие зазоров в них, а также общая функциональность и качество оцениваемого авто.

Компания не случайно выбрала такой способ «сертификации» новых продуктов – независимые эксперты помогут понять, насколько качество производимых автомобилей соответствует пожеланиям автолюбителей. По сути – это генеральная репетиция покупки автомобиля.

Примечательно, что АвтоВАЗ уже обзавелся специальной вакансией, которая называется оценщик. Оценщики будут регулярно проводить оценки выпускаемого товара и рассказывать о его преимуществах или же недостатках. Такая система уже не нова. Компании Reno и Nissan уже использую такой способ оценки в своем производстве. А сейчас сотрудники АвтоВАЗа обучаются новому методу под четким контролем японско-французского альянса.

По признаниям самих работников тольяттинского предприятия, они были уверены в том, что создают продукцию, полностью соответствующую требованиям покупателей. Однако некоторое время назад руководством компании обнаружился факт, что «Лада» оказалась лишь на десятом месте в списке лидеров продаж за ноябрь текущего года, а автомобиль Lada Priora обошел на ступень пьедестала почета русско-корейский Hyunday Solaris: он занял третье место, в то время как «Приоре» досталось только четвертое.

Плюс – опубликованный автопроизводителем в первых числах декабря отчет о продажах, согласно которому для компании снова настали времена кризиса. Так, в предыдущем месяце АвтоВАЗу удалось продать 42 000 новых автомобилей «Лада», а это на семь с половиной тысяч меньше, чем в ноябре прошлого года. Эта ситуация оказалась даже хуже, чем та, в которой оказалась компания в октябре 2008 года, достаточной сложном для АвтоВАЗа кризисном периоде. Продажи в то время резко снизились на 19%. Но даже тогда было продано больше автомобилей, чем в текущий период времени – 56,7 тысяч машин. Не улучшилась ситуация 2008 года и в последующем ноябре, однако, и эта цифра оказалась больше нынешней – 50 тысяч легковых автомобилей.

Сами производители полагают, что одной из возможных причин такого положения дел может быть снижение спроса на «классику». Сотрудники компании возлагают большие надежды на скорый запуск в продажу автомобиля Lada Granta. Они считают, что это поможет изменить ситуацию с точностью до наоборот. Однако эксперты говорят, что такие надежды пока ничем не оправданы. Лучше сосредоточить основное внимание и силы на выпуске Renault и Nissan, но этому тоже сопутствуют некоторые сложности, среди которых – отсутствие четких договоренностей между странами-проивзодителями и как следствие – невозможность подписания на данном этапе необходимых документов.